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Année 2018, châssis 19.

Vainqueur de la Michelin Le Mans Cup 2018 avec DKR Engineering.

La voiture a seulement participé à la Michelin Le Mans Cup 2018 et 2019.

Estimation du kilométrage châssis au 1er novembre 2019 : 17.000 km

Estimation du kilométrage moteur au 1er novembre 2019 : 7.500km après dernier remontage (sur dyno chez Oreca en août 2019)

Estimation des autres équipements au 1er novembre :

• Shocks : 7.500km après dernier remontage
• Boite de vitesse : 7.500km après dernier remontage
• Drive shafts : 3.500km et 3.000km

Prix: 150 000 euro + TVA 17 %

En option :

• 3 sets of wheels
• 1 nose box ready to use
• 1 rear hood ready to use
• 1 diffuser with lights, ready to use
• long gearbox ratio : used 6.000 km
• et plus

Historique du châssis :
2018 Michelin Le Mans Cup :

• Race 1: Le Castellet: Hoogenboom-Petersen: Position 1
• Race 2: Monza: Hoogenboom- Petersen : Position 1
• Race 3 : Road to le Mans: Hoogenboom-Petersen : Position 3
• Race 4: Road to le Mans: Hoogenboom-Petersen: Position 3
• Race 5: Red Bull Ring: Hoogenboom-Petersen: Position 1
• Race 6: Spa-Francorchamps: Hoogenboom-Petersen : Position 3
• Race 7 : Portimao : Hoogenboom-Petersen : DNF (starter defect at pit stop)
• 2018 Michelin Le Mans Cup Winner

2019 Michelin Cup :

• Race 1: Le Castellet: Maratteoto-Cencetti : Position 8
• Race 2: Monza: Maratteoto-Cencetti : Position 5
• Race 3 : Road to le Mans: Maratteoto-Cencetti : Position 2
• Race 4: Road to le Mans: Maratteoto-Cencetti : DNF (contact at start)
• Race 5: Barcelona: Maratteoto-Cencetti : Position 8
• Race 6: Spa-Francorchamps: Maratteoto-Cencetti : Position 12
• Race 7 : Portimao : Triller-Heyer : Position 7

2019 extra race: Super car challence: Spa - Francorchamps: Hörr-Maratteoto : Position 1